1月26日，奔驰F1在西班牙巴塞罗那进行了新赛季的法拉首场测试。作为规则大改之后的利引河北新闻网巨米智能科技首个赛季，这场测试自然也引发了很多人的擎骑关注。
尽管此次测试采取的绝尘是封闭测试的方式，但通过各渠道还是奥迪流传出了一些信息，新规首个赛季，直接各车队进展如何，趴窝通过这场测试可以窥见端倪。首试情
本次测试一共为期5天，场测各支车队可以选择其中三天进行测试，况何所以1月26日只有7支车队上场，奔驰分别是法拉河北新闻网巨米智能科技大红牛、小红牛、利引奔驰、擎骑奥迪、凯迪拉克、哈斯以及Alpine。测试重点也主要集中在新规下车辆的稳定性测试。
从流传出的数据来看，哈斯和奔驰的稳定性较好，首个测试日分别完成了154和151圈的测试里程，初步验证了法拉利（哈斯动力单元提供商）以及奔驰新规动力单元的稳定性。首次携手福特的大小红牛分别完成了107和88圈的测试里程，双方合作研发的新引擎DM01目前来看稳定性也尚可。
有人欢喜就有人愁，两支F1新军凯迪拉克和奥迪的测试表现都算不上好，凯迪拉克测试里程仅为44圈，奥迪更是只有27圈，另外有图片传出奥迪的赛车直接停到了赛道上。想在F1这个全球顶级的汽车赛事里闯出名堂，看起来很不容易啊。
不过相比阿斯顿·马丁和威廉姆斯，凯迪拉克和奥迪起码还把车开上了赛道。根据公开消息，阿斯顿·马丁的新车要到测试第四天才能准备完毕，测试时间直接比其他车队少了一天。至于威廉姆斯麻烦更大，因为新车进度滞后早早就宣布缺席巴塞罗那测试。
至于传统豪门法拉利和卫冕冠军迈凯伦则是会在测试第二天或第三天登场。不过从使用同款引擎的哈斯与奔驰的首日表现来看，稳定性方面问题应该不大，速度表现更加关键。
测试首日的情况基本就是这样，看得出来，新规之下各家车队都不太容易，很多车队甚至还卡在稳定性上。而2026赛季的第二场季前测试将会于2月11日-13日在巴林举行，到时测试将会以公开方式进行，经过第一场测试之后各家会有哪些调整，新车的速度究竟如何，等到巴林我们再看吧。
